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　　巴黎奥运会是今年夏天最热的线日凌晨，中国网球发展迎来了新的重要里程碑——“临时摇人组合”中国网球选手张之臻与王欣瑜不负众望，在巴黎奥运会网球混合双打比赛中荣获银牌，为中国网球混合双打带来了有史以来的首枚奥运奖牌。

　　作为全球飞行参加比赛的网球职业选手，他们的成功离不开各种团队在背后的付出和支持，赞助商就是网球选手背后的一个重要力量。为庆祝张之臻在巴黎奥运会的出色表现，

　　就为他提供了一年无限次搭乘公务舱的机票，助力他全球征战。奥运会是检验运动员训练成绩的顶级赛场，而每年的财报会则是检验企业的赛场。8月7日，国泰方面在香港公布了2024年的中期业绩。期内，该集团总营收496.04亿港元，同比实现了13.79%的增长，净利润36.13亿港元，同比减少15.3%，2023年上半年同期数据为43亿港元。国泰公告称，这一情况主要是由于票价转趋正常。

　　去年，国泰的运营大放异彩，实现收益944.85亿港元，同比增长85.1%；净利润达到约98亿港元，实现大幅扭亏为盈，成为疫情后全球最赚钱的航空公司之一。不过，随着全球航运恢复已基本完成，各项指标也接近回归正常化。然而，在欧美航线上，不少旅客还是认为票价偏贵。因此家居设计工作室，国泰今年上半年的这份成绩单备受业界关注，到底成色如何呢？

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　　在各大区域投入运力同比均有所增加。整体可运载量同比上升42.7%，以收入乘客千米计算的客运量则增加34.9%。各区域市场的可运载量也全部同比上升。根据公司财报，2024年上半年运载乘客共1070万人次，平均每日载客约5.9万人次家居设计工作室，较2023年上半年增加36.4%。上半年该集团共实现客运营收330.04亿港元，同比增长19.7%；货运营收为126.1亿港元，同比增1.4%。但是，这两年，由于人们出行热情的高涨也带来了供需关系的紧张，最直接的表现就是，机票票价高涨。不少消费者对此也颇有微词。如何才能回到一个均衡的供需关系呢？

　　行政总裁林绍波表示，2023年是运力重建首年，供不应求使得机票价格高涨，随着运力恢复，国泰航空短途航线降价比较快，票价率先回归正常水平，同2019年票价基本持平，基本全面正常化。从中国香港出发的长途航班票价同比下降超20%。不过，因不少内地旅客往返美国都经香港飞国泰航空，需求较大，正常化的速度相对较慢。林绍波表示，今年10月份，国泰的香港来往美国东岸航班会完全恢复正常，每天有三班到纽约，一班到芝加哥，一班到波士顿。明年4月起，香港来往美国西岸航班也会全面重建，每天各有三班到洛杉矶和旧金山，届时票价将回落。

　　主席贺以礼也坦言，票价和收益率的下降符合国泰航空的预期，并未过多影响公司业绩。财报中披露，上半年旅游需求持续旺盛。据悉，内地访港旅客同比增长六成，非内地旅客量同比增长八成。票价下滑对国泰航空今年的暑运是否有影响呢？林绍波表示，从今年暑假传统出行高峰期来看，市场需求非常健康，票价和收益率都在按预期发展。相比去年票价进一步下降，取得不错的成果。

　　具体来看，其中国泰在全球多个客运市场的可载运量均实现大幅增长。其中，南亚、中东及非洲地区可运载量上涨近一倍。财报中指出，多个市场客运业务的提升得益于旅游、商务出行需求的增加与集团新开、恢复多条国际航线。按照计划，国泰的客运航班已于第二季恢复至疫情前的80%，预计在2025年第一季度达到疫情前100%水平。

　　国泰集团18个月以来的“重建之路”也取得了一定成效。截至目前，该集团已向香港特别行政区政府全额偿还195亿港元投资，并在特区政府持有优先股期间派付24.4亿港元股息。与此同时，国泰亦宣布向普通股股东派发第一次中期股息，总额约 13亿港元。集团早前已向普通股东支付2023年股息，涉及28 亿港元。

　　但是，客运业务的增长并未带来收益率的正增长。2024年上半年国泰集团客运利润率相较去年同期下降11%，货运业务方面利润率也下滑近3%。

　　国泰顾客及商务总裁刘凯诗表示，暑假是传统出行高峰，下半年的总体情况还要依据出行需求来判断，国泰航空接下来将会持续增加航班供应，并通过提升产品体验来刺激出行需求，以维持目前的票价。

　　每一个站上奥运会领奖台的选手，成功都不是一朝一夕的，都经过了长达数年的艰苦磨炼，而从数年前开始，他们就已经着眼于布局未来。

　　这和企业发展的路径十分类似。国泰集团未来7年投入超过1000亿港元的重大投资，将进一步提升顾客体验，配合香港机场三跑道系统落成，巩固香港作为国际航空枢纽的地位。

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　　7年重金砸下1000亿港元，是国泰对于未来的投资，是为了在全球众多的航司竞争中能脱颖而出站上属于它的“奥运”领奖台，也是对于香港以及整个大湾区航空市场投下的一笔信心“充值”。

　　贺以礼表示，三跑道系统的落成，将会推动香港航空业迈进新纪元，对香港及国泰均是令人振奋的时刻。他同时表示，千亿港元的主要用于继续对机队、机舱产品、贵宾室以及在数字科技及可持续发展方面。

　　今年6月，国泰集团自澳洲爱丽斯泉沙漠接回了第85架飞机，这意味着该集团停泊海外的飞机已全数重返机队，客运航班数目将按预期于 2025 年第一季恢复至疫情前的100%水平。为配合业务发展，集团员工人数今年将有5000人的净增长，达到29,000 人，其中不少就来自于内地的员工。目前国泰集团已有超过300名内地乘务员上岗，目标今年年底内地乘务员总数达到1000名。国泰也在内地招聘见习飞行员，约60人正在接受培训。林绍波表示，为配合顾客需要，国泰保证会进一步推动所有航班除了有广东话、英语服务外，也会有提供普通话服务的乘务员。

　　此外，国泰航空也在致力于充盈机队，千亿港元的投资就包括了进行新机的订购。该公司宣布新增购买30架空客A330—900飞机，花费约110亿美元（折合人民币约788亿元），预计2028年相继交付。这批飞机将用于前往内地、东北亚、东南亚及南亚等亚洲短途航线。连同最新订单，国泰未来将接收逾100架新一代飞机，并有权再额外增购逾80架飞机，涉及不同机型，包括窄体客机、区域广体客机、长途广体客机及大型货机。

　　机队扩充也将把国泰的服务范围继续扩大。目前，国泰集团客运航班共飞往全球80多个目的地，预计航点数目在2025年内将增加至100个。今年，国泰集团已公布10个新航点，当中8个已经启航。

　　刘凯诗表示，国泰航空不仅服务香港本地旅客，也期待有更多国际旅客，更多旅客可以选择在香港中转。她同时透露，其中不少就是来自大湾区内地市场的旅客，预计接下来的六个月，旅行需求依然比较强，未来可以看到供需将会更加平衡。

　　而如何吸引年轻消费者也是布局未来的中非常重要的一环。林绍波强调，国泰定位就是“植根香港，背靠祖国，联通世界”，所以除了做好香港市场，在内地市场也希望把品牌跟服务继续提升，包括提升对年轻一代的吸引力。他指出，“年轻群体更加偏好国泰旗下香港快运的产品，未来在工作上也会有一定需求，所以有国泰航空和香港快运双品牌，希望陪着年轻的顾客一起去成长，去配合他们的需要。”

　　国泰的各种努力也得到了全球消费者和权威机构的认可。不久前，被称为航空界奥斯卡的英国航空运输评级机构SKYTRAX公布2024年全球最佳百大航空公司。其中，国泰航空连升3级，排名第5位。同时，在2024年全球最佳经济客舱票选中，国泰航空荣获第一名；此外，国泰航空还被评为亚洲区最佳的经济舱机上餐饮。

　　发表研报指，国泰航空上半年业绩表现胜预期，主要来自于期内员工及飞机停泊成本下降，以及汇兑的利好因素。考虑到上半年业绩向好，该行相应将2024至2026年净利润预测平均调升5亿元，目标价从12港元升至12.2港元，重申“买入”评级。（内容仅供参考，不作为任何投资建议。）